我國自研世界最快高鐵年內下線(xiàn) 時(shí)速可達400公里

在高速鐵路領(lǐng)域，國自我國保持的研世世界最快速度即將被打破，打破這個(gè)記錄的界最，同樣是快高來(lái)自我國擁有100%自主知識產(chǎn)權的CR450。

據報道，鐵年CR450將于今年正式下線(xiàn)，內下它將原有運營(yíng)速度由350公里/小時(shí)提升至400公里。國自

值得一提的研世是，使用永磁、界最鎂合金、快高碳纖維等新材料，鐵年CR450滿(mǎn)載“體重”從500多噸下降到460多噸，內下實(shí)現“瘦身”。國自

同時(shí)，研世牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，界最體重輕了、體力卻強了。

今年1月，國鐵集團透露，將于今年完成CR450的樣車(chē)制造并開(kāi)展型式試驗，這標志著(zhù)我國3年前啟動(dòng)的CR450技術(shù)創(chuàng )新項目取得了突破。

據了解，復興號列車(chē)目前三個(gè)速度等級為CR400/300/200。

數字表示最高時(shí)速，持續時(shí)速分別對應350、250和160公里/小時(shí)，適應于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。

CR450也就意味著(zhù)其最快穩定速度能達到450公里/小時(shí)，持續時(shí)速為400公里。

北京到上海是我國最繁忙的鐵路線(xiàn)之一，目前最快需要4個(gè)多小時(shí)，未來(lái)通過(guò)CR450將再次大幅壓縮。